موتورپمپ چیست:
موتور پمپ یا موتورپمپ آب دستگاهی است متشکل از دو عضو اصلی که برای انتقال و یا پمپاژ سیالات مورد استفاده قرار می گیرد.همان طور که گفته شد موتورپمپ ها متشکل از دو عضو به نام های موتور یا انجین و پمپ هستند و این دو به هم متصل شده و برای جابجایی بهتر بر روی شاسی قرار گرفته و لوله ورود و خروج به پمپ متصل می شود.
برای درک بهتر عملکرد موتورپمپ های توضیحی مختصر در مورد اجزای دستگاه بیان می کنیم، در بخش اول به معرفی موتور یا انجین موتورپمپ ها می پردازیم:
موتور یا انجین در موتورپمپ ها:
در واقع موتور ها در این نوع دستگاها خواه بنزین سوز باشد و یا دیزلی،وظیفه ایجاد نیروی محرکه را در دستگاه بر عهده دارد.
موتور استفاده شده در این موتورپمپ ها در حجم موتور مختلف و یا حتی در تعداد سیلندر های مختلف تولید می شود ولی موتور مورد اشاره در این مقاله موتورهای تک سیلندر بنزین سوز می باشد.
بهتر است قبل از شروع بحث، در مورد سیلندر کمی توضیح دهیم، سیلندر محفظه ای استوانه ای شکلی درون موتور است که عمل تبدیل انرژی شیمیایی به انرژی میکانیکی درون آن اتفاق می افتد به تعبیری 4 عمل احتراق درون سیلندر اتفاق می افتد(در مورد 4 عمل احتراق به تفصیل توضیح خواهیم داد).
موتور 2 زمانه
موتور دو زمانه که در لاتین به آن two-stroke engine یا two-cycle engine گفته میشود، گونه ای از موتورهای درونسوز محسوب میشود که با یک دور چرخش کامل میل لنگ و دو کورس کامل (بالا و پایین رفتن پیستون درون سیلندر) یک سیکل قدرت را انجام میدهد. به بیانی دیگر،موتورهای با سوخت فصیلی برای ایجاد انرژی میکانیکی طی فرایندی انرژی شیمیایی حاصل از اشتعال سوخت را به انرژی میکانیکی تبدیل می کند این فرایند شامل مکش هوا به درون سیلند و متراکم کردن این هوا و بعد از ان مشتعل کردن سوخت و در نهایت تخلیه دود حاصله است. در موتورهای اصطلاحا 2 زمانه به این صورت است که مراحل فوق ذکر در 2 مرحله یا 2 زمان اتفاق می افتد و تمام چرخه این موتورها در دو زمان تراکم و انفجار انجام میشود.
ایده ی اولیه ی این نوع موتور ایجاد شد. دوگالد کلرک دانشمندی انگلیسی در سال 1878 نوع موتور را اختراع کرد و آن را در روی موتور سیکلت ها پیاده نمود.
اجزای تشکیل دهنده موتورهای دو زمانه
سیندر Cylinder: به محفظه استوانه ای شکل گفته میشود که پیستون در آن حرکت کرده و عملیات اشتعال سوخت درون آن انجام میشود.
سر سیلندر Cylinder head: قطعه ای که بر روی سیلندر بسته شده و شمع بر روی آن بسته می شود.
میل لنگ Crankshaft: به قطعه ای گفته میشود که با کمک شاتون حرکت رفت و برگشتی پیستون را انجام می دهد.
کاربراتور Carburetor: به قطعهای گفته میشود که وظیفه ترکیب سوخت به هوای و هدایت آن به سیلندر را انجام میدهد.
پیستون Piston: قطعهای استوانه شکل میباشد که در سیلندر به صورت بالا و پایین حرکت می کند.
شاتون CON ROD :قطعه ای که پیستون را به شاتون متصل می کند.
میله رابط Connecting rod: به میله ای گفته میشود که پیستون را به میل لنگ متصل می کند.
محفظه میل لنگ Crankcase: به محفظه ای گفته میشود که در قسمت پایین موتور قرار دارد و میل لنگ در آن قرار میگیرد.
شمع Glow plug:قطعه ای بر روی سر سیلندر نصب میشود و برای انفجار سوخت جرقه لازم را ایجاد میکند.
پورتها Ports: پورتها دو نوع هستند که یکی محل فضای ورود سوخت و دیگری محل خروج دود حاصل از احتراق و اشتعال سوخت میباشد.
پورت انتقال سوخت Transfer port: به مجرایی گفته میشود که سوخت را از محفظه میل لنگ به داخل سیلندر منتقل میکند.
تفاوت موتورهای دو زمانه و چهار زمانه:
به طور کلی اینگونه می توان گفت که فرایند احتراق در موتورهای 4 زمانه در 4 مرحله و دو دور کامل چرخش میل لنگ اتفاق می افتد اما در موتورهای 2 زمانه در 2 مرحله و یک دور کامل میل لنگ اتفاق می افتد.
مزایای موتورهای دو زمانه
- موتورهای دو زمانه به علت نداشتن سوپاپ،ساختمان ساده تری دارند.
- این نوع موتورها چون در هر جهتی قابلیت کار کردن دارد را میتوان در دستگاههای متحرکی مثل اره برقی استفاده نمود.
- اینگونه از موتورها گشتاور کمتر و سرعت دور بر دقیقه بیشتری دارند.
- این موتورها می تواند در یک ابعاد دو برابر قدرت بیشتر نسبت به نوع چهار زمانه خود تولید کنند.
- تعمیر آسان تر و هزینه نگهداری کمتر
معایب موتورهای دو زمانه
- عمر موتورهای دو زمانه کمتر از نوع چهار زمانه است
- میزان آلایندگی در این موتور بسیار بالا است.
- نشت روغن از سوخت سبب آلودگی و کثیفی اطراف اگزوز میشود.
- استهلاک بالا به علت سوختن همزمان سوخت و روغن
- نیاز به مراقبت بیشتر و دقت در ترکیب روغن و بنزین
پمپ در موتورپمپ آب:
پمپ دستگاه که خود از چند قطعه به نام پروانه،حلزونی و پوسته پمپ تشکیل شده که نیروی میکانیکی که توسط موتور تولید شده به پروانه منتقل شده و پروانه با حرکت دورانی خوذ سیال مورد نیاز را پمپاژ می کند.
1.پوسته پمپ یا قابلمه
2.زانویی یا چپقی
3.حازونی
4.پروانه
5.فیبر و فنر یا آب بند
6.اورینگ O-RING
7.صفحه پشت پمپ( این صفحه حد واسط بین پمپ و موتور است)
موتورپمپ 2 زمانه 1 اینچ جگوار:
موتور این موتورپمپ که اصطلاحا 2 زمانه نامیده می شود،یعنی بنزین و روغن دستگاه با هم ترکیب می شود و به ازای هر لیتر بنزین میزان 50 سی سی روغن 2 زمانه ترکیب شده و درون مخزن سوخت دستگاه اضافه می شود.
بنزین با کمک کاربراتور دیافراگمی از مخزن به سر سیلندر منتقل شده تا عملیات احتراق صورت بگیرد.
از لحاظ نگهداری بهتر است که ترکیب روغن بنزین زیاد درون مخزن سوخت نمانده و بعد از مدتی تخلیه شود.
توان موتور دستگاه 52 سی سی می باشد،که می تواند سیال مورد نظر را از عمق 8 متری مکش کرده و با احتساب دور موتوری که ایجاد می کند و چیزی در حدود 6500 دور در دقیقه میل لنگ دستگاه دوران میکند،حداکثر می تواند تا ارتفاع عمود 25 متر و در حدود 300 متر افقی سیالات را پمپاژ کند.
مشخصات موتورپمپ 2 زمانه 1 اینچ جگوار:
مدل:JAGUAR-WG10
موتور: 2 زمانه هوا خنک
حجم موتور: 52 سی سی معادل 3 اسب بخار
میزان روغن مصرفی: 50 سی سی در هر لیتر بنزین
حجم مخزن سوخت: 800 سی سی
ورودی و خروجی: 1 اینچ معادل 2.5 سانتی متر
حداکثر عمق مکش: 8 متر
حداکثر ارتفاع پمپاژ: 25 متر عمودی
حداکثر آبدهی: 8 هزار لیتر در ساعت
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.