موتور تک سیلندر دیزلی 10 اسب کاما مدل KM186F

موتور تک چیست؟

به دستگاهی که با مشتعل کردن سوخت در خود انرژی حرارتی به وجود آمده را به انرژی میکانیکی تبدیل می کند موتور تک گفته می شود. موتور تک در دستگاه هایی مانند موتور برق، موتورپمپ و دیگر دستگاه هایی که نیاز به انرژی مکانیکی دارند استفاده می شود.موتورتک ها با سوخت های مختلفی اعم از بنزین، گازوئیل،بنزین و نفت و غیره کارایی دارند.

موتور تک دیزلی( اشتعال تراکمی):

نوعی از موتورهای احتراق داخلی است که در آن،هوا در سیلندر به شدت متراکم شده و حرارت آن بالا می‌رود تا سوخت با کمک پمپ و انژکتور تزریق شده و مشتعل شود، سپس احتراق و انبساط مخلوط سوخت و هوا باعث به عقب راندن پیستون می‌شود و این چرخه ادامه پیدا می کند.هوا درون سیلندر باید تا دمایی بالا برود که بیشتر از دمای اشتعال سوخت تزریقی به درون سیلندر باشد تا با ورود سوخت گازوئیل به درون سیلندر و هوای داغتر از خود،با اکسیژن ترکیب شده و مشتعل شود.
سوخت پاشیده شده به درون سیلندر با کمک پمپ و انژکتور انجام میگیرد که تقریبا بین حدود 1.7 تا تقریبا 2.4 مگا پاسکال فشار ایجاد می شود و گاها سیستم هایی با فشار بالاتر هم وجود دارد.

نحوه عملکرد موتورتک دیزلی یا گازوئیلی:

عملکرد موتورهای دیزل به این صورت می باشد که پیستون به سمت پایین کشیده می شود و همزمان سوپاپ هوا باز شده و هوا وارد سیلندر می شود. سپس پیستون به سمت بالا حرکت می کند، در این حالت هر دو سوپاپ بسته هستند و هوا کاملا متراکم شده و درجه حرارت هوا بالا می رود زمانی که پیستون به بالاترین مکان خود در سیلندر می رسد(نقطه مرگ بالا)،سوزن انژکتور سوخت را به درون هوای متراکم شده پاشش می کند و سوخت با اکسیژن ترکیب شده و مشتعل می شود، این اشتعال باعث به عقب رانده شدن پیستون می شود(نقطه مرگ پایین) و در مرحله آخر پیستون به سمت بالا حرکت می کند و سوپاپ دود باز شده و دود از سیلندر خارج شده و سیلندر خالی می شود، سپس پیستون به سمت پایین حرکت می کند و سوپاپ هوا باز می شود و چرغه دوباره اتفاق می افتد.

نحوه تزریق سوخت در موتور دیزل

فرآیند احتراق در موتور دیزل ناهمگن است، یعنی سوخت و هوا قبل از ورود به سیلندر با هم مخلوط نمی‌شوند و اختلاط سوخت در هوا به صورت مستقیم اتفاق می افتد در نتیجه عمکرد سوزن انژکتور (نازل سوخت رسان) برای سوزاندن کامل سوخت تزریق شده بسیار مهم است.کنترل دقیق تزریق سوخت برای عملکرد بهینه یک موتورتک دیزل بسیار مهم است. از آنجایی که کل فرآیند احتراق با تزریق سوخت کنترل می شود،تزریق باید در موقعیت صحیح پیستون انجام شود و همچنین زاویه پاشش سوخت به درون اتاقک احتراق بسیار قابل توجه می باشد.

مکانیزم عملکرد موتور های موتور برق دیزلی

مرحله اول: پیستون به پایین ترین مکان خود در سیلندر (نقطه مرگ پایین) حرکت کرده و سوپاپ هوا باز می شود و هوا وارد محفظه احتراق می شود.
مرحله دوم: پیستون از نقطه مرگ پایین به سمت بالا حرکت کرده و در حالی که سوپاپ ها بسته است و راه خروجی برای هوای داخل محفظه احتراق وجود ندارد،در نتیجه هوا متراکم می شود.
مرحله سوم: زمانی که پیستون به نقطه مرگ بالا می رسد مقداری سوخت گازوئیل با کمک انژکتور به درون سیلندر و هوای متراکم شده داغ پاشیده می شود و باعث آتش گرفتن سوخت می شود. انرژی حاصل از احتراق باعث فشار بر پیستون شده و آن را به سمت پایین هدایت می کند.
مرحله چهارم: بعد از باز شدن سوپاپ دود و خارج شدن آن و رسیدن پیستون به نقطه مرگ پایین عملیات تخلیه دود صورت می گیرد.

مزایا و ویژگی های موتور دیزلی

بارزترین ویژگی موتور دیزلی کارایی آن است. با فشرده سازی هوا در موتورتک دیزل به جای استفاده از مخلوط هوا و سوخت، موتور تک دیزل مشکلاتپیش اشتعال که در موتورهای جرقه ای وجود دارد را کنار میزند.

دوام و استحکام موتور تک گازوئیلی

به دلیل مقاومت آلیاژی که در بدنه موتور تک ها استفاده شده، به نسبت موتور تک های بنزینی، مقاوم تر و در صورت نگهداری درست باعث طولعمر زیاد این موتور تک می شود.

مصرف سوخت موتور تک گازوئیلی

سوخت مورد استفاده موتور تک های دیزلی، گازوئیل می باشد که هم از نظر قیمت و هم از لحاظ میزان مصرف سوخت به صرفه می باشد.به علت تراکم و فشرده سازیه داخل محفظه احتراق نسبت به موتور تک های بنزینی، موتور تک دیزل بسیار کم مصرف بوده و همین امر سبب شده که نسبت به دیگر موتور تک ها خواهان بیشتری داشته باشد.

آلایندگی کمتر موتور تک دیزلی

آلایندگی سوخت گازوئیل و تولید گاز های آلوده مثل CO (مونواکسید کربن) بسیار کم و ناچیز نسبت به سوخت بنزین است.

حساسیت درجه اشتعال سوخت دیزل

به علت پایین بودن خاصیت آتش سوزی سوخت دیزل نسبت به بنزین، موتورتک های دیزلی در برابر آتش گرفتن ایمن تر هستند .

ساعت کاری بالا

موتورهای دیزلی به علت مکانیزم کاری که دارند دارای مزیت ساعت کاری بالاتری نسبت به موتورهای بنزینی دارند.

آشنایی با شرکت کاما:

شرکت کاما( https://www.originalkama.com/about-us ) عضو شرکت ملی صنایع ماشین آلات چین و زیرگروه شرکت HI-TECH چین می باشد. شرکت کاما در شهر Yangshan در نزدیکی دریاچه TAIHU واقع شده است. شرکت کاما گونه های مختلفی از محصولات را تولید کرده از قبیل: موتورهای
تک سیلندر و چند سیلندر،ژنراتورها،موتورپمپ ها و ماشین آلات باغبانی مانند تیلر و … .

موتور تک سیلندر دیزلی 10 اسب کاما مدل KM186F

موتورتک 10 اسب دیزل کاما از برندی معتبر و جهانی کاما با بهترین نوع آلیاژ و قطعاتی با کیفیت و با دوام تولید می شود و در دستگاه هایی از قبیل تیلر 10 اسب( )،موتورپمپ ارتفاع بالا 2 اینچ( موتورپمپ دیزلی ارتفاع بالا 2 اینچ هندلی کاما مدل KDP20TH) موتوربرق 8800 ( ) و … مورد استفاده قرار میگیرد.
این موتور نیز 4 زمانه هوا خنک می باشد در حدود 6 لیتر ظرفیت باک سوخت این دستگاه می باشد و همچنین حدود 1200 تا 1500 سی سی روغن در خود جای می دهد.
این موتور تقریبا 50 کیلوگرمی با 3000 دور در دقیقه سرعت می تواند 6.5 کیلووات قدرت تولید کند.