علف تراش چیست:
علف تراش یا علف زن یا حاشیه زن دستگاهی است برای هرس و کوتاه کردن علف هرز یا چمن هایی باغات و زمین های کشاورزی مورد استفاده قرار می گیرد.
امروزه با پیشرفت علم و تکنولوژی ابزارها به خدمت بشریت در آمده و در مصرف وقت و انرژی صرفه جویی شده است. دستگاه علف تراش یکی از همین وسایلی است که جایگزین ادوات دستی قدیمی شده و باعث سهولت در انجام هرس علف های هرز شده است.
به طور کلی علف زن ها کارایی مختلفی دارد که می توان هرس علف های هرز،درو کردن غلات،درو کردن یونجه،هرس کردن چمن و … مورد استفاده قرار می گیرند و می توان گفت که علف زن ها کاربردهای متفاوتی دارند.
با اضافه کردن ادواتی بر روی علف زن ها حتی می توان علف زن را به اره و پاکن و شمشادزن و… تبدیل کرد.
انواع علف تراش ها
علف تراش ها از نظر فیزیکی و ظاهری به دو نوع دوشی و پشتی تقسیم می شود:
علف تراش های دوشی: علف تراش های دوشی به صورت متصل و یکپارچه هستند و تمام قدرت تولیدی موتور به صورت مستقیم به شفت انتقال نیرو وارد و سپس به گیربکس دستگاه انتقال پیدا می کند.
محل قرار گرفتن دستگاه بر روی شانه بوده و تمام وزن معمولا بر روی یک سمت از شانه وارد می شود که کمی آزار دهده است و به علت مستقیم بودن شفت و موتور کار با دستگاه کمی سخت تر می شود.
علف تراش های پشتی:علف تراش های پشتی با علف تراش های دوشی از نظر نوع موتور و قطعات یکی بوده و تنها تفاوت در این است که علف تراش ها پشتی مانند کیف مدرسه کاملا بر روی کمر قرار میگیرد و نیروی تولیدی موتور با کمک عضوی انعطاف پذیر به شافت انتقال نیرو وارد و نهایتا به گیربکس میرسد.
تفاوت علف تراش دوشی و پشتی
به طور کلی کار کردن با علف تراش های پشتی خیلی راحت تر بوده و فشار کمتری بر کاربر وارد می شود و در عین حال در موقع استفاده انعطاف پذیری بیشتری دارد اما نسبت به علف تراش های دوشی استهلاک بیشتری دارد.
کار با علف تراش های دوشی کمی سخت تر بوده اما از نظر قدرت می توان گفت که توان بالاتری دارد مخصوصا زمانی که از دستگاه به عنوان اره و یا پاکن استفاده می شود کارایی به مراتب بالاتری ارائه می دهد.
از نظر موتوری نیز علف تراش ها به تو دسته کلی تقسیم میشود:علف تراش 2 زمانه و 4 زمانه
علف تراش های 2 زمانه:
علف تراش های 2 زمانه از موتور 2 زمانه بهره می برند که توضیح مختصری در مورد این گونه موتورها بیان می کنیم:
موتور دو زمانه که در لاتین به آن two-stroke engine یا two-cycle engine گفته میشود، گونه ای از موتورهای درونسوز محسوب میشود که با یک دور چرخش کامل میل لنگ و دو کورس کامل (بالا و پایین رفتن پیستون درون سیلندر) یک سیکل قدرت را انجام میدهد. به بیانی دیگر،موتورهای با سوخت فصیلی برای ایجاد انرژی میکانیکی طی فرایندی انرژی شیمیایی حاصل از اشتعال سوخت را به انرژی میکانیکی تبدیل می کند این فرایند شامل مکش هوا به درون سیلند و متراکم کردن این هوا و بعد از ان مشتعل کردن سوخت و در نهایت تخلیه دود حاصله است. در موتورهای اصطلاحا 2 زمانه به این صورت است که مراحل فوق ذکر در 2 مرحله یا 2 زمان اتفاق می افتد و تمام چرخه این موتورها در دو زمان تراکم و انفجار انجام میشود.
ایده ی اولیه ی این نوع موتور ایجاد شد. دوگالد کلرک دانشمندی انگلیسی در سال 1878 نوع موتور را اختراع کرد و آن را در روی موتور سیکلت ها پیاده نمود.
اجزای تشکیل دهنده موتورهای دو زمانه
سیندر Cylinder: به محفظه استوانه ای شکل گفته میشود که پیستون در آن حرکت کرده و عملیات اشتعال سوخت درون آن انجام میشود.
سر سیلندر Cylinder head: قطعه ای که بر روی سیلندر بسته شده و شمع بر روی آن بسته می شود.
میل لنگ Crankshaft: به قطعه ای گفته میشود که با کمک شاتون حرکت رفت و برگشتی پیستون را انجام می دهد.
کاربراتور Carburetor: به قطعهای گفته میشود که وظیفه ترکیب سوخت به هوای و هدایت آن به سیلندر را انجام میدهد.
پیستون Piston: قطعهای استوانه شکل میباشد که در سیلندر به صورت بالا و پایین حرکت می کند.
شاتون CON ROD :قطعه ای که پیستون را به شاتون متصل می کند.
میله رابط Connecting rod: به میله ای گفته میشود که پیستون را به میل لنگ متصل می کند.
محفظه میل لنگ Crankcase: به محفظه ای گفته میشود که در قسمت پایین موتور قرار دارد و میل لنگ در آن قرار میگیرد.
شمع Glow plug:قطعه ای بر روی سر سیلندر نصب میشود و برای انفجار سوخت جرقه لازم را ایجاد میکند.
پورتها Ports: پورتها دو نوع هستند که یکی محل فضای ورود سوخت و دیگری محل خروج دود حاصل از احتراق و اشتعال سوخت میباشد.
پورت انتقال سوخت Transfer port: به مجرایی گفته میشود که سوخت را از محفظه میل لنگ به داخل سیلندر منتقل میکند.
تفاوت موتورهای دو زمانه و چهار زمانه:
به طور کلی اینگونه می توان گفت که فرایند احتراق در موتورهای 4 زمانه در 4 مرحله و دو دور کامل چرخش میل لنگ اتفاق می افتد اما در موتورهای 2 زمانه در 2 مرحله و یک دور کامل میل لنگ اتفاق می افتد.
مزایای موتورهای دو زمانه
- موتورهای دو زمانه به علت نداشتن سوپاپ،ساختمان ساده تری دارند.
- این نوع موتورها چون در هر جهتی قابلیت کار کردن دارد را میتوان در دستگاههای متحرکی مثل اره برقی استفاده نمود.
- اینگونه از موتورها گشتاور کمتر و سرعت دور بر دقیقه بیشتری دارند.
- این موتورها می تواند در یک ابعاد دو برابر قدرت بیشتر نسبت به نوع چهار زمانه خود تولید کنند.
- تعمیر آسان تر و هزینه نگهداری کمتر
معایب موتورهای دو زمانه
- عمر موتورهای دو زمانه کمتر از نوع چهار زمانه است
- میزان آلایندگی در این موتور بسیار بالا است.
- نشت روغن از سوخت سبب آلودگی و کثیفی اطراف اگزوز میشود.
- استهلاک بالا به علت سوختن همزمان سوخت و روغن
- نیاز به مراقبت بیشتر و دقت در ترکیب روغن و بنزین
علف تراش پشتی دوزمانه میتسوبیشی مدل BG430-B
این علف تراش دارای موتور 43 سی سی است و در کشور تایلند مونتاژ شده و از جمله محصولات باکیفیت و با قیمت مناسب اسب.
به مانند تمامی موتورهای 2 زمانه نحوه ترکیب بنزین و روغن به نسبت 1 به 20 برای روغن 40 و 1 به 25 برای روغن های دوزمانه کاربرد دارد.
کاربراتور این علف تراش به مانند اکثر موتورهای با حجم کم( 2-3 اسب بخار) به صورت دیافراگمی طراحی می شوند. در مقایسه با موتورهای چهار زمانه معمولا این نوع موتور دود و صدای بیشتری دارد اما به نسبت گشتاور بالاتری دارد.بر روی این دستگاه امکان بستن انواع تیغه های الماسه و اره ای( 32 تا 100 دندانه)، تیغه های فلزی( 2 تا 4 پره) و انواع هد الحاقی نخی وجود دارد.
محصولات شرکت میتسوبیشی معمولا در دو گرید کیفیتی تولید و عرضه می شوند که نمونه با کیفیت تر با پسوند A و نمونه اقتصادی با پسوند B نمایش داده می شود به این حال کیفیت محصولات اقتصادی نیز از خیلی از برندها بهتر بوده و کارایی بالاتری دارد.
کیفییت آلیاژی قطعات بسیار عالی است که باعث دوام و عمر بالای این قطعات می شود.در کنار کیفیت قطعات عالی، بند کولی این دستگاه به نوعی است که بر روی هر دو شانه قرار می گیرد که باعث می شود وزن دستگاه کمتر احساس شود.
مشخصات علف تراش میتسوبیشی:
موتور: 2 زمانه هوا خنک
مدل: BG430B
حجم موتور: 43 سی سی معادل 2.5 اسب بخار
نوع کاربراتور: دیافراگمی
سوخت مصرفی: ترکیبی از بنزین و روغن 2 زمانه( نسبت 1/20 ، به اضای هر لیتر بنزین 50 سی سی روغن)
حجم مخزن سوخت: 1 لیتر
حجم سوخت مصرفی: 650 سی سی در ساعت
سیستم محرک نیرو: کلاچی گریز از مرکز
ماکزیزم دور تیغه:8500 ذور در دقیقه
طول دستگاه:1900 میلیمتر
مزن دستگاه:12 کیلوگرم
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.